更换支座的注意事项
更换支座的关键布局与桥梁的结构模式有关。一般来说，在支撑的布置中应考虑以下基本原则：当上部结构为空间布置时，支撑应能够同时适应桥梁的顺桥方向（X方位)和横桥（Y方向变形；支座必须能够可靠地传递垂直和水平轴向力；支座应使梁体变形形成垂直偏移.横向偏移和纵向.恒转角应尽可能不受限制；铁路桥梁一般必须在每根梁体上设置固定支座；当桥梁位于斜坡上时，应在下坡方向的桥台上更换支座；当桥梁位于平坡上时，固定支座应设置在主要驾驶位置的前端桥台上；固定支座应设置在支座反应力较大的区域；同一桥桩上的几个支座应具有相似的旋转刚度；当连续梁可能沉降时，应注意高度调节的概率。
桥梁支座更换的关键布局与桥梁的结构模式有关。一般来说，在布置支撑时应考虑以下基本原则：当上部结构为空间布置时，支撑应能够同时适应桥梁（X方位)和横桥（Y方向变形；支座必须能够可靠地传递垂直和水平轴向力；支座应使梁体变形形成垂直偏移.横向偏移和纵向.恒转角应尽可能不受限制；铁路桥梁一般必须在每根梁体上设置固定支座；桥梁位于斜坡上时，固定支座一般设置在下坡桥台上；当桥梁位于平坡上时，固定支座应设置在主要驾驶位置的前端桥台上；固定支座应设置在支座反应力较大的区域；同一桥桩上的几个支座应具有相似的旋转刚度；当连续梁可能导致支座下沉时，应注意高度调整的概率。总之，桥梁支座的布局原则是便于传递支座的反应力，使支座充分适应梁体的自由变形。
温度变化是决定轴承置换的重要因素，因为中国幅员辽阔，温差悬殊.降低强度因地而异。建议使用以下数据作为设计参考，因为温度使桥梁内部温度不均匀会导致大跨度桥梁顶部的角度变化，一般跨度比较小，不能考虑；设计时应考虑大跨度桥梁。钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥的徐变和收缩应考虑其徐变和收缩。根据预应力作用下梁的弹性变形乘以徐变指数=2。收缩降低20℃来计算。在安装过程中，应考虑混凝土的徐变和收缩，因此应将所有的徐变和收缩乘以折减系数。