GQF-F桥梁伸缩缝
gqf-f桥梁伸缩缝适用于设计荷载为120级直桥.弯桥.斜桥.道路和城市桥梁，如坡桥。因为它选择了钢边梁.鸟形橡胶密封条和锚固构件。当桥梁本体因温差等因素发生偏移时，机械固定在侧梁管沟内的橡胶密封条可随意折叠和膨胀，起到防水防尘的作用。根据侧梁和焊接锚固构件，行驶汽车的冲击力传递到桥梁结构。这种变形缝适用于0~80的膨胀mm的桥梁。
连接变形缝
根据其结构方式和受力特性的不同，连接变形缝设备可分为填塞连接类型和嵌入式连接类型。填充连接膨胀装置应为沥青.木板.麻絮.橡胶和其他材料填充间隙，膨胀体随时处于压力状态。这种膨胀装置通常用于40膨胀mm在传统的桥梁施工中，但目前并不常见。嵌入式连接变形接头设备使用不同形式的钢构件将不同形状的橡胶条（带）牢固固定，并通过橡胶条（带）的拉力变形吸收梁体的变形，其膨胀体可处于压力状态。它也可能处于拉力状态。
2.钢支撑膨胀装置
当桥梁的膨胀变形超过50时mm通常使用钢制膨胀装置。当车辆到达时，由于梁端的旋转或偏转变形，膨胀装置经常产生冲击效果，噪音大，容易损坏结构。因此，有必要选择带有螺栓扭转弹簧的装置来固定滚动钢板，以减少冲击和噪音。变形缝的结构比较复杂。
3.组合切割(板)橡胶膨胀装置
该设备是一种膨胀装置，使用各种不同截面形状的橡胶带作为填充材料。由于橡胶具有弹性，易于粘附，可满足变形规定，具有防水功能。因此，目前在中国.已广泛应用于外桥施工。
4.模数支撑伸缩装置
板式橡胶和塑料制品这种膨胀装置，难以满足大偏移的需要；钢膨胀装置，难以密封水层，但也容易对汽车造成影响，影响汽车的驾驶性能。因此，采用具有良好的减震缓冲性能和易于封闭的塑料材料，结合强度良好的异质钢，在大偏移的前提下可以承受各种模量支撑（模量）桥伸缩装置系列的车辆负荷。
5.弹性体伸缩装置
弹性体膨胀装置分为锌铁皮变形缝和tst砾石弹性变形缝，弹性体膨胀装置是一种简单的变形缝设备，对于中小跨度桥梁，当膨胀量为20mm-40mm可以在内部采取tst碎石弹性变形缝设备是一种弹性塑性材料tst加热熔融后，倒入清洗加热的砾石中，即产生tst碎石弹性变形缝，用于车辆荷载，tst弹塑性体为125℃～60℃能够满足环境中伸缩量的需要。